Parmi les questions qui reviennent le plus souvent, une semble dominer les échanges dans les cercles économiques : pourquoi ne pas tout simplement fermer la porte aux expatriés et réserver ce secteur aux Congolais ? La réponse, bien que nuancée, mérite qu’on s’y attarde.

Selon les explications fournies par le ministère de l’Économie nationale, cette réforme ne vise en aucun cas à bouleverser brutalement les équilibres existants. L’ambition affichée est tout autre, il s’agit de remettre de l’ordre, avec méthode et responsabilité, dans un secteur clé pour l’emploi et la souveraineté économique.

Concrètement, le dispositif ne dresse pas un mur infranchissable. Il pose plutôt un cadre clair et restrictif. Les opérateurs étrangers conservent la possibilité d’évoluer dans dix secteurs bien délimités, choisis pour leur forte intensité capitalistique des domaines où les investissements lourds et les savoir-faire techniques restent stratégiques. Parmi eux : la grande distribution, l’hôtellerie-restauration, les loisirs, la vente de véhicules neufs, la pharmacie, l’électroménager, la logistique (hors taxis), la bijouterie, la librairie spécialisée, ou encore les stations-service.

En maintenant cet accès, certes exceptionnel et étroitement surveillé, les autorités entendent protéger le tissu commercial national sans pour autant compromettre la stabilité économique, ni décourager les investissements étrangers déjà engagés. Une ligne de crête délicate, mais assumée.

Au final, plus qu’une fermeture, c’est une régulation exigeante qui se met en place. Les opérateurs concernés ont tout intérêt à s’y préparer sans tarder, car l’obtention de l’ANO devient désormais la clé d’entrée obligée pour exercer légalement en RDC.

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L’article Commerce de détail en RDC : l’ANO, ce qui change vraiment pour les opérateurs étrangers est apparu en premier sur ecofisc.

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Cependant, ceux qui pratiquaient les deux activités en parallèle devront désormais choisir leur camp. Et les contrevenants s’exposent à des contrôles rigoureux ainsi qu’à des sanctions sévères. L’objectif affiché est clair, protéger les petits commerçants locaux, souvent asphyxiés par des acteurs qui cumulent les deux statuts et écrasent la concurrence par leur capacité à baisser les prix sur tous les segments.

Pourquoi cette réforme change la donne

Derrière cette décision, une volonté politique affirmée de structurer l’écosystème commercial congolais. Le gouvernement veut clarifier les règles du jeu entre petit commerce, détail et gros, tout en définissant plus précisément ce que les opérateurs étrangers ont le droit de faire sur le territoire.

Par ailleurs, l’idée est de renforcer l’entrepreneuriat national, de sécuriser les investissements et d’instaurer une concurrence plus équilibrée. Pour les commerçants concernés, il va falloir se mettre en conformité rapidement, vérifier sa catégorie d’activité, comprendre les nouvelles dispositions et accomplir les démarches nécessaires. Cette réforme, qui mise sur la transparence et la sécurité juridique, pourrait bien redessiner les équilibres du marché congolais dans les mois à venir.

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À bord d’un Boeing Dreamliner 787, l’avion a quitté l’aéroport international de N’djili sous les vivats des passagers et du personnel navigant, officialisant ainsi l’ouverture de cette ligne directe tant convoitée entre Kinshasa et la capitale belge.

Désormais, les voyageurs peuvent compter sur une desserte régulière programmée quatre fois par semaine, les mercredis, vendredis, samedis et dimanches. Les vols quittent Kinshasa à 10 heures pour atterrir à Bruxelles à 19 heures, tandis que le retour s’effectue à 20 heures 45 depuis la Belgique pour une arrivée à Kinshasa à 3 heures 45 du matin, heure locale.

Cette liaison long-courrier est exploitée dans le cadre d’un partenariat stratégique avec Ethiopian Airlines, qui met son expertise et sa flotte au service du renouveau d’Air Congo. Un nouveau souffle pour le transport aérien congolais et une bouffée d’oxygène pour la diaspora qui pourra désormais retrouver plus facilement ses racines.

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