La République démocratique du Congo et le groupe portugais Mota-Engil Africa viennent de franchir une étape décisive dans la modernisation du réseau ferroviaire national. En présence des Présidents Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo et João Lourenço, une convention de collaboration et un contrat de concession ferroviaire pour l’axe Dilolo-Sakania ont été solennellement signés.
Cet accord, d’une envergure stratégique, s’inscrit dans la consolidation du corridor de Lobito, un projet vital pour le désenclavement et le développement économique de la région.
Un investissement colossal pour 30 ans de concession
Avec un investissement indicatif avoisinant 1,25 milliard de dollars américains et une durée de concession de 30 ans, ce projet ambitionne de transformer profondément le paysage ferroviaire congolais. L’axe Dilolo-Sakania, maillon essentiel du corridor, permettra de fluidifier le transport des marchandises et des personnes, reliant l’Est de la RDC à l’océan Atlantique via le port de Lobito en Angola. Ce faisant, il offre une alternative crédible aux routes existantes, souvent dégradées et coûteuses, et renforce l’intégration régionale en Afrique australe.
L’APCSC : un rôle central dans la mise en œuvre
Au cœur de ce dispositif institutionnel, l’Agence de Pilotage, de Coordination et de Suivi des Conventions de Collaboration (APCSC) se voit confier une mission essentielle. Conformément à l’article 20 de la convention, l’agence est chargée du pilotage, de la coordination, de la supervision et du suivi régulier de l’ensemble du projet. Ses attributions couvrent plusieurs domaines clés :
· Évaluations annuelles de l’exécution des engagements pris par les parties ;
· Suivi rigoureux des investissements et du respect des obligations contractuelles ;
· Identification proactive des difficultés et propositions de mesures correctives adaptées ;
· Suivi du transfert de technologies et de compétences, garantissant la montée en puissance du savoir-faire local ;
· Contrôle de l’exécution par les éventuels tiers bénéficiaires impliqués dans le projet.
Une nouvelle phase décisive pour l’APCSC
Pour l’APCSC, cette signature marque le début d’une phase opérationnelle exigeante. L’agence devra désormais veiller à la bonne exécution des engagements pris par Mota-Engil Africa et les autorités congolaises. Au-delà de la modernisation des infrastructures, il s’agit de concrétiser les retombées attendues pour la RDC : création d’emplois, développement des zones traversées, réduction des coûts logistiques et amélioration des conditions de vie des populations.
Un levier pour l’émergence économique de la RDC
Le corridor de Lobito, avec ce projet ferroviaire ambitieux, représente bien plus qu’un simple chantier d’infrastructures. Il incarne la vision d’une RDC connectée, compétitive et intégrée dans l’économie régionale. Grâce à l’implication rigoureuse de l’APCSC, l’État congolais entend garantir que les investissements massifs consentis se traduisent en bénéfices tangibles pour le pays et ses citoyens, tout en posant les bases d’un développement durable et inclusif.
